Plieniniai vamzdžių poliai yra plačiai naudojamas pamatų tipas tiltuose, uostuose ir aukštuose - kilimo pastatų projektuose. Su patogiu montavimu ir stipria apkrova - laikomosios jėgos, jie gerai veikia įvairiomis geologinėmis sąlygomis.
Pagrindiniai plieninių vamzdžių polių pranašumai yra lengvi struktūra, geras tvirtumas, didelė guolio talpa, reguliuojamas krūvos ilgis, minimalus dirvožemio poslinkis montavimo metu ir ribotas poveikis netoliese esančioms konstrukcijoms. Šios savybės yra ypač vertingos statant miestus. Be to, jie siūlo paprastus jungtis, patikimą statybos kokybę ir greitą pažangą. Tačiau jie taip pat turi keletą trūkumų, tokių kaip didelis plieno vartojimas, padidėjusios statybos išlaidos ir didelė vibracija bei triukšmas. Naudota įranga yra gana sudėtinga.
Plieniniai vamzdžių poliai paprastai gaminami iš įprasto anglies plieno ir yra padalyti į spiralinių siūlių ir tiesių siūlių tipus, atsižvelgiant į suvirinimo metodą. Dažniau naudojami spiralės suvirintai plieniniai vamzdžiai dėl didesnio tvirtumo. Plieninių vamzdžių polių aksesuarai apima polių dangtelius, suvirintus prie krūvos viršaus, kad atlaikytų dideles apkrovas, plokščias plienines juosteles, skirtas armatūros, apsauginiai žiedai prie krūvos dugno ir vario spaustukai segmentų suvirinimui.
Vairavimo krūvos mašinos pasirenkamos pagal teritorijos sąlygas. Bendroji įranga apima tris - tašką - palaikomą stiebo dyzelino plaktuką, taip pat kitus tipus, tokius kaip stulpelis - kojų tipas, gantro tipas ir bokšto tipo mašinos. Statybos tvarka laikosi dviejų būdų: kasinėjimai prieš kaupdami arba kaupdami prieš kasimą. Minkštos dirvožemio vietose poliai paprastai atliekami prieš kasinėjimus, kad būtų išlaikytas dirvožemio stabilumas.
Plieniniai vamzdžių poliai paprastai į statybvietę gabenami plokščiomis priekabomis ir iškrauta su kranais. Poliai sukraujami pagal vairavimo seką ir palaikymo reikalavimus, užtikrinant teisingą kryptį. Erdviose vietose pirmenybė teikiama vienkartiniam - sluoksnių sukrauti. Keliant poliai yra tvirtai surišti ir pakeliami į vietą, suderintos su anksčiau pažymėtomis krūvos vietomis, naudojant kalkes, kad būtų užtikrintas vertikalumas.
Prieš vairuodami krūvą, viršuje sumontuotas specialus krūvos dangtelis, kad būtų išvengta plaktuko smūgių pažeidimų. Tarp plaktuko ir krūvos dangtelio taip pat dedamas šokas -. Pilnų sujungimui dažniausiai naudojami pilna - stiprumo suvirinimo suvirinimas. Jei vamzdžio skersmuo keičiasi, gali būti naudojami flanšai ir varžtai, tačiau vis tiek reikia įvykdyti stiprumo reikalavimus. Suvirinimas išlieka pagrindiniu sujungimo su krūvomis metodu.
Kai krūvos viršus vis dar yra virš žemės paviršiaus ir reikia tolesnio vairavimo, vairavimo batai gali būti naudojami norint įdiegti krūvą iki jo suprojektuoto aukščio. Vairavimo batai turi atitikti mažo pasipriešinimo, efektyvaus energijos perdavimo, lengvumo pašalinimo ir pakartotinio naudojimo reikalavimus.
Skverbimosi gylio kontrolė yra būtina statybos kokybei. Galutiniai vairavimo standartai yra pagrįsti skverbimosi gyliu, paskutinio matuoklio plaktuko smūgių skaičiumi ir bendras plaktuko smūgių skaičius vienoje krūvoje, kad būtų užtikrinta, jog krūva pasiekia projektavimo reikalavimus.
Pasiekę norimą gylį, krūva supjaustoma pagal poreikį. Galiausiai suvirinamas krūvos dangtelis, o krūva tvirtai sujungta su krūvos dangteliu ar pamatų platforma, užbaigus plieninės vamzdžių krūvos statybą.
